Véhicules Électriques Honda

Stratégie d'Électrification Honda : Une Approche Globale Progressive

Honda s'engage à atteindre la neutralité carbone pour l'ensemble de ses produits et activités d'entreprise d'ici 2050, avec pour objectif clé d'atteindre 100 % des ventes mondiales de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) d'ici 2040. Leur stratégie implique une approche progressive, tirant parti des hybrides pendant la transition et adaptant les offres initiales de VE aux besoins des marchés régionaux.

Feuille de Route et Objectifs d'Électrification :

Vision à Long Terme : Malgré les fluctuations potentielles du marché à court terme, Honda estime que le passage aux VE pour les voitures et les motos est constant et se prépare à une adoption généralisée à partir de la fin des années 2020.

Objectifs de Ventes : Viser un ratio mondial de ventes VE/FCEV de plus de 30 % d'ici l'exercice 2031 (année fiscale se terminant le 31 mars 2031), pour atteindre 100 % d'ici 2040.

Introduction Progressive des Produits VE :

La stratégie de Honda différencie la période de transition actuelle de la future phase d'adoption généralisée :

Période de Transition (Début des années 2020) : Introduire des VE adaptés aux caractéristiques régionales, souvent en s'appuyant sur des alliances.

Amérique du Nord : Lancement du SUV Honda Prologue (co-développé avec GM) à partir de 2024.

Chine : Expansion agressive des VE avec la série e:N existante et la nouvelle série "烨 (Ye)" (Ye P7, Ye S7 lancés fin 2024+, modèle basé sur le Ye GT Concept d'ici 2025). Objectif de 100 % des ventes de VE en Chine d'ici 2035.

Japon/Autres Régions : Focus sur les petits VE, en commençant par le N-VAN e: (commercial), suivi d'un petit VE de tourisme (2025) et d'un VE compact (2026).

Phase d'Adoption Généralisée (Fin des années 2020 et au-delà) : Lancement mondial de la toute nouvelle Série Honda 0.

Développée sous le concept "Mince, Léger et Sage".

Vise à élever les valeurs fondamentales de Honda ("Principe M/M", "Joie de Conduire") avec l'électrification et l'intelligence.

Débuts en Amérique du Nord en 2026, suivis d'un déploiement mondial.

Inclut des modèles comme le concept phare SALOON.

Prévoit 7 modèles dans la Série 0 à l'échelle mondiale d'ici 2030 (petite à moyenne taille).

Rôle des Hybrides (e:HEV) :

Honda considère son système hybride avancé à deux moteurs (e:HEV) comme une technologie vitale pendant la transition. Ils prévoient de :

Continuer à développer et déployer l'e:HEV à l'échelle mondiale pour l'efficacité énergétique et le plaisir de conduire.

Réduire le coût et le poids du système, améliorant l'accessibilité.

Améliorer les performances, en incorporant potentiellement des moteurs de VE pour des capacités de traction intégrale électrique dans les modèles hybrides à partir de 2026.

Utiliser les revenus des ventes d'hybrides pour financer les investissements dans l'électrification complète.

Compétitivité des Coûts et Structure Commerciale :

Honda se concentre sur la viabilisation des VE en :

Ciblant une réduction de 20 % des coûts de batterie via l'établissement d'une chaîne de valeur VE complète.

Visant une réduction de 35 % des coûts de production des véhicules grâce aux avancées en usine.

Recherchant un Retour sur Ventes (ROS) de l'activité VE de plus de 5 % d'ici l'exercice 2031.

Philosophie Fondamentale :

Honda vise à intégrer l'électrification et l'intelligence (logiciels avancés) tout en restant fidèle à son héritage de maximisation de l'espace pour les occupants (Principe M/M) et d'offre de plaisir de conduire.

En résumé, le parcours d'électrification de Honda est un mélange stratégique de déploiement immédiat de VE régionaux, de développement continu des hybrides et d'une poussée future significative avec la Série Honda 0 mondiale dédiée, le tout soutenu par un accent sur l'efficacité des coûts et les valeurs fondamentales de la marque.